Hinweis: Diese Seite ist Teil der RS-125-Werkstattseite meines Internetblogs und steht mit dem Hersteller (Aprilia/Piaggio) in keiner Verbindung. Es handelt sich hier um selbst verfasste Reparaturanleitungen, Hinweise, Tipps und Tricks zur alten Aprilia RS 125 mit Zweitaktmotor bis Baujahr 2012. Dieses Blog wird privat ohne kommerziellen Hintergrund und Nutzen betrieben. Jegliche Haftung für jegliche Schäden, die sich aus den hier veröffentlichten Anleitungen und Daten ergeben könnten, ist generell ausgeschlossen.
Für den Dell’Orto VHST 28 CD, der bei den letzten Modellen (RM und RD) verbaut wurde, findet man folgende Vorschläge zur Bedüsung.
Diese Setups dienen als Anhaltspunkt, wie man die Maschine bei den jeweiligen Modellen und Leistungen abstimmen kann (nicht „muss“). Näheres ist im Artikel zum Abstimmen des Vergasers beschrieben. Beim Umrüsten von Motorrädern auf geringere Leistungen wird oft nur die Hauptdüse getauscht, unabhängig vom Ausgangszustand.
Der Vergaser hat bei den RD- und RM-Modellen zusätzlich eine Vergaserheizung, einen TPS (Throttle Position Sensor) und einen Anschluss für ein Nebenluftsystem.
| Modell | RS 125 RD/RM ohne ALS [1-3] | RS 125 Werkseinstellung [4] | SX 125 11 kW [5] | ||
| Hauptdüse | 132 | 132 | 128 | ||
| Werksdrossel | Düsennadel | D 49 | D 49 | D 49 | |
| Düsenstock (Zerstäuberdüse) | HN 268 | HN 266 | – | ||
| 11 kW | Nadelclip | 4. Kerbe | 3. Kerbe | – | |
| Leerlaufdüse | U 36 | U 36 | 36 | ||
| Chokedüse | – | – | 90 | ||
| Gassschieber | 45 | 45 | 50 | ||
| Leerlaufschraube | 1 3/4 | 1 3/4 | – | ||
| Modell | RD/RM mit ALS [1, 2] | Nach Upgrade [4] | Empfehlung ital. RS-Fahrer [2] | SX 125 full power [5] | |
| Hauptdüse | 170 | 185 | 135 … 175 | 160 | |
| Offen | Düsennadel | D 53 | D 53 | D 49 | D 53 |
| Düsenstock (Zerstäuberdüse) | HN 268 | HN 266 | HN 268 | – | |
| ca. 17 kW | Nadelclip | 1. Kerbe | 1. Kerbe | 3. Kerbe | – |
| Leerlaufdüse | S 45 | S 45 | S 45 | 38 | |
| Chokedüse | – | – | 70 | 90 | |
| Gassschieber | 50 | 50 | 45 | 50 | |
| Leerlaufschraube | 2 1/4 | 2 1/4 | 4 | – |
Ein „–“ in der Tabelle bedeutet, dass bei dieser Variante keine Angaben zum jeweiligen Teil gemacht wurden.
Anschlüsse und Düsen
Die folgenden Bilder zeigen die verschiedenen Anschlüsse und Komponenten am Dell Orto VHST 28.
Hauptdüse
Die im offenen Zustand gelistete Hauptdüse von 185 ist sehr fett [4], für die Euro3-Norm in Deutschland wird eine 170er-Hauptdüse verbaut [1]. Stottert die Maschine und läuft sie zu fett, kann die Düse in 5er-Schritten bis herunter zu 135 reduziert werden [2].
Im Vergleich zum PHBH 28 wurde im VHST eine Zerstäuberdüse Typ „HN“ mit Löchern zur Vermischung des Benzins mit Luft im Zerstäuber verbaut. Diese Luft gelangt durch die Luftdüse unten in der Mitte am Anschluss zum Luftfilter zum Zerstäuber, sie wird direkt oberhalb der Hauptdüse zugeführt. Durch diesen Unterschied kommt der vergleichsweise hohe Durchmesser der Hauptdüse und der große Bereich mit hohen Schritten zur Abstimmung zustande.
Düsennadel
Beim Nadelclip wird angegeben, auf welche Position von oben der Clip auf die Düsennadel gesteckt wird.
Die beiden Düsennadeln D49 und D53 unterscheiden sich wesentlich in der Veränderung des Nadeldurchmessers, die D53 ist deutlich steiler.
Da die Nadelstellungen bei den Werks-Setups unterschiedlich sind, reicht es nicht aus, nur die Abmessungen der Nadeln zu vergleichen. Die D53 bewirkt bei geringen Gasschieberstellungen ein magereres und bei höheren Gasscchieberstellungen ein fetteres Gemisch im Vergleich zur D49.
Referenzen
[1] Biker4Life<3, “Aprilia RS 125 Euro3 VHST Vergaser-Setups,” Aprilia Forum – Motorrad u. Roller, Feb. 28, 2012. http://www.apriliaforum.de/faq-s-rs-125/10737-set-up-aprilia-rs-125-und-auch-andere-modelle-wie-rx-sx.html (accessed Apr. 23, 2018).
[2] L. Cavicchini, “VHST 28 (Configurazioni e esploso),” Aprilia 2 Stroke. https://aprilia2stroke.wixsite.com/home/vhst-28-configurazioni-e-esploso (accessed Sep. 05, 2020).
[3] bubu01, “RS 125 Bj. 08. komplett aufmachen (30ps),” 125er-Forum.de, Nov. 27, 2009. https://www.125er-forum.de/threads/78342-rs-125-bj-08-komplett-aufmachen-30ps/page4 (accessed Sep. 05, 2020).
[4] “Changes for competitive (track) use, only,” aprilia, 001–2007, Jul. 2007.
[5] “RX-SX 125 2008-2010,” Piaggio Group, Ersatzteilkatalog AP1098, May 2016.