Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs.
Nach dem Kampf, die Stehbolzen aus dem Gehäuse zu bekommen, habe ich diese auch gegen neue aus korrosionsbeständigem Stahl mit entsprechender Festigkeit getauscht und dann das Getriebe eingebaut.
Gut zu sehen ist an diesen Fotos auch, wie das Getriebeöl verteilt wird. Das Röhrchen in der Ölpumpe führt dieses hinter die beiden Lager an der Motorgehäuserückwand.