Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Ganze 14 Jahre nach dem Kauf ist die Aprilia RS 250 nun fertig und wieder zugelassen. Bis auf die orangene Kette deren Farbton eigentlich zum Schriftzug „World Champion“ passen sollte, den polierten Fußrasten und dem silber lackierten Auspuff ist sie optisch komplett im Originalzustand.
Kategorie-Archive:RS 250 Werkstatttagebuch
Erster Start, diverse Arbeiten und Vorführung beim TÜV
Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Langsam nähert sich das Projekt dem Ende, es sind nur noch einige Kleinigkeiten, die bis zur Zulassung zu erledigen sind. Von der ursprünglichen Idee, das Motorrad nur als Dekoration zu verwenden, habe ich mich wieder getrennt.
Auspuffanlage
Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Die beim Kauf der RS verbaute Auspuffanlage stand unter Verdacht, durch sich lösende Katalysatorteile bereits einen Motorschaden verursacht zu haben. Ich konnte nun noch zwei weitere Auspuffanlagen erwerben, sodass mir insgesamt drei Anlagen zur Verfügung stehen:
Bremsen entlüften und Fußrasten montieren
Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Nach nun neun Jahren Stillstand gab es nach einigen Umzügen und Lebensabschnitten die Gelegenheit, weiter am RS-250-Projekt zu arbeiten. Studium, Berufswechsel und damit verbundene ungeeignete Mietwohnungen an verschiedenen Stellen quer durch Deutschland waren der Grund, weshalb es über Jahre keinen Fortschritt mehr am …
Noch mehr Kleinkram
Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Die Seilzüge, Schläuche und vieles mehr an Kleinigkeiten wurden nun montiert. Jetzt zahlt sich aus, dass vom Zerlegen zu Beginn doch eine Menge Fotos gemacht wurden.