Kategorie-Archive:RS 250 Werkstatttagebuch

Da die Gabel irreparabel beschädigt war und ein Aufchromen etwa 280 € gekostet hätte, habe ich bei eBay eine gebrauchte Gabel für 240 € gekauft. Der Verkäufer versicherte mir, dass die Chromschicht unbeschädigt sei. Nach dem Auspacken sah ich, dass die Gabel an den entsprechenden Stellen so verdreckt war, dass der Verkäufer niemals die Chromschicht […]

Für die Montage der Zylinderköpfe musste ich die Dehnschrauben und ein paar weitere Kleinteile bei thetuningworks.co.uk bestellen, diese sollte man nach dem Ausbau nicht wiederverwenden. Leider sind die Kupferdichtringe an den Muttern am Zylinderkopf nicht nach Norm, weshalb die alten Dichtringe abgebürstet und wieder eingebaut wurden.

Beim Zerlegen der Vorderradgabel stellte sich heraus, dass die Krümel auf den Holmen gar keine Krümel waren sondern Roststellen, an denen die Chromschicht schon Löcher bekommen hat. Die Gabelholme sind somit Schrott.

Die Kupplung wurde nun montiert, zusammen mit dem ganzen Kram des Kickstarters dazu. Das lief vorerst alles problemlos. Ganz anders sah es bei der Wasserpumpe aus, die war wegen der verschlissenen Gleitringdichtung ziemlich korrodiert und undicht, was die ganze Welle dann in Mitleidenschaft gezogen hatte.