Über mich
Armin meinte vor Jahrzehnten in der Sendung mit der Maus zum Atommüll, dass irgendwer von uns vielleicht mal eine Idee haben könnte, wie man noch so Strom herstellen könnte. Das hat mich lange begleitet – bis man dann irgendwann im Laufe des Lebens feststellt, dass es für viele Probleme interessante, technische Innovationen und Lösungen gibt, gegen Egoismus, Unvernunft und maßlose Gier jedoch kaum. Ich versuche möglichst alles zu reparieren, verzichte im Alltag soweit möglich auf’s Auto und erledige alles mit dem Fahrrad – wie es eben möglich ist. Doch das nimmt mir den Spaß am Schrauben und Reparieren nicht.
Auf dieser Seite publiziere ich alles, worauf ich eben Lust habe, ohne kommerziellen oder gewerblichen Hintergrund. So kommt es, dass man hier einige Reparatur-Anleitungen und technisches Hintergrundwissen zu einem Motorrad findet als auch Informationen zu hydraulischen Schlagwerkzeugen oder andere Dinge, die augenscheinlich nichts miteinander zu tun haben.
Hartrusion
Der Name der Seite entstand ursprünglich als „Hard Rock Intrusion Tools“ bei einer Gründungsplanung mit gewollter Ähnlichkeit zu meinem Nachnamen. Er wurde dann für meine Seite aufgrund der Einzigartigkeit weiter verwendet und hat sonst keine Bedeutung.
CV
- 2010: Berufsausbildung zum Mechatroniker (IHK)
- 2013: Bachelorstudium Mechatronik und Mikrosytemtechnik an der Hochschule Heilbronn
- 2014: Ingenieur Leit- und Regelungstechnik im Heizkraftwerk Heilbronn
- 2016: Masterstudium Mechatronik an der Hochschule Bochum
- 2017: Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Geothermiezentrum Bochum
- 2018: Ingenieur konventionelle Stromerzeugung bei STEAG GmbH
- 2019: Maschinenprogrammierung bei Weber Maschinenbau Neubrandenburg GmbH
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Hydraulisches Imlochhammerbohren
Eine längere Zeit hatte ich mich mit hydraulischem Imlochhammerbohren und dem Aufbau solcher Werkzeuge beschäftigt. Das Thema finde ich noch immer sehr spannend und habe daher einen Teil der Seite diesem Thema gewidmet.
Wozu werden diese Werkzeuge und dieses Bohrverfahren verwendet?
Welche technischen Entwicklungen haben zu diesen Werkzeugen geführt?
Wie funktionieren die mechanisch-hydraulischen Maschinen?
Werkstatt- und Schrauberecke
Vor einiger Zeit (über 10 Jahre mittlerweile) hatte ich eine RS 125 gefahren – wobei ich mehr Zeit in der Werkstatt als auf dem Motorrad verbracht hatte. Dazu gab es eine Webseite (sonic-rs.de), deren Inhalt ich hier wieder online gestellt habe.
Viele Werkstatt-Tipps und viele meiner Erfahrungen könnt Ihr hier nachlesen.
Ein vollständiges Tagebuch zum Neuaufbau einer RS 250 findet ihr hier.
