Projektabschluss

Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Ganze 14 Jahre nach dem Kauf ist die Aprilia RS 250 nun fertig und wieder zugelassen. Bis auf die orangene Kette deren Farbton eigentlich zum Schriftzug „World Champion“ passen sollte, den polierten Fußrasten und dem silber lackierten Auspuff ist sie optisch komplett im Originalzustand.

Erster Start, diverse Arbeiten und Vorführung beim TÜV

Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Langsam nähert sich das Projekt dem Ende, es sind nur noch einige Kleinigkeiten, die bis zur Zulassung zu erledigen sind. Von der ursprünglichen Idee, das Motorrad nur als Dekoration zu verwenden, habe ich mich wieder getrennt.

Auspuffanlage

Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Die beim Kauf der RS verbaute Auspuffanlage stand unter Verdacht, durch sich lösende Katalysatorteile bereits einen Motorschaden verursacht zu haben. Ich konnte nun noch zwei weitere Auspuffanlagen erwerben, sodass mir insgesamt drei Anlagen zur Verfügung stehen:

Halogen und Retrofit-LED-Leuchtmittel im Vergleich

Bei meiner Aprilia RS 125 und auch der RS 250, die beide 1998 gebaut wurden, ist das Abblend- und Fernlicht leider nicht mehr mit neueren Fahrzeugen, die eben auch über 20 Jahre jünger sind, vergleichbar. Es stellt sich oft die Frage, was man denn tun kann, um der RS 125 ein besseres Licht zu spendieren. …

Bremsen entlüften und Fußrasten montieren

Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Nach nun neun Jahren Stillstand gab es nach einigen Umzügen und Lebensabschnitten die Gelegenheit, weiter am RS-250-Projekt zu arbeiten. Studium, Berufswechsel und damit verbundene ungeeignete Mietwohnungen an verschiedenen Stellen quer durch Deutschland waren der Grund, weshalb es über Jahre keinen Fortschritt mehr am …