Warmfahren

Warmfahren ist für eine lange Motorlebensdauer von sehr großer Bedeutung. Die Frage ist nur, wie viel und wie muss man denn warmfahren?

Man liest und hört ab und an von Leuten, die ihr Mopped über 10 km warmfahren. Das klingt zwar großzügig, ist aber nicht notwendig. Ein normales Motorrad und Autos nutzen einen 4-Takt-Motor, dessen Motorenöl aus einer Ölwanne zu den verschiedensten Stellen gepumpt wird, u.a. viele Lager, die Kurbelwelle und durch einige Bohrungen zwischen Zylinder und Kolben. Damit die Schmierung durch das Öl optimal funktioniert, sollte das Öl auf der Temperatur sein, auf die es ausgelegt ist, das bedeutet, der komplette Motorblock muss beim Warmfahren auf Temperatur kommen. Das gibt’s bei der RS125 alles nicht, daher fällt dieser Faktor komplett weg. Die RS 125 ist warmgefahren, sobald Kolben und Zylinder auf ihrer Betriebstemperatur sind. Es gibt keinen Ölkreislauf, der warm gefahren werden muss. Normalerweise sagt man, dass man von der Kühlwassertemperatur nicht auf die Motortemperatur schließen kann. Da es hier aber keinen Ölkreislauf gibt, kann man das bei der RS 125 jedoch schon: Kühlwassertemperatur wird direkt am Zylinder gemessen. Die Temperatur des Getriebes interessiert uns nicht, da hier keine hydrodynamischen Gleitlager zum Einsatz kommen, hier müssen wir nicht auf die Temperatur warten.

Wegen des nicht vorhandenen Ölkreislaufes ist die Warmfahrzeit im Vergleich zu einem 4-Takter zwar um einiges kürzer, wegen der schlechten Schmierung durch das Gemisch und den längeren Kolben aber um so wichtiger!

Ich empfehle, die kalte RS nach dem Starten weder mit Vollgas zu belasten (egal welche Drehzahl) noch sie unnötig hoch zu drehen, idealerweise nicht über 7.000 1/min. Einfach dem Motor weniger abverlangen, als er normalerweise schon in dem Drehzahlbereich abgeben kann. Man sollte die Maschine langsam an höhere Drehzahlen gewöhnen, bis der Zylinder seine Temperatur erreicht. Das ist normalerweise bereits nach 3-4 Kilometern der Fall, im Winter könnte es länger dauern.

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