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An der Vorderseite des Motors (sowohl am Rotax 122 als auch am Rotax 123) befindet sich eine kleine Bohrung. Tritt aus dieser Bohrung Kühlwasser oder Getriebeöl aus, ist dies ein Indiz für eine Undichtigkeit an der Wasserpumpe.

Die Dichtungen der Wasserpumpe trennen nicht direkt das Kühlwasser vom Getriebeöl, dazwischen befindet sich ein kleiner Raum, der über die Bohrung nach außen offen ist.

Schema der Dichtungen an der Wasserpumpe

Die Welle der Wasserpumpe wird mit zwei Wellendichtringen (10x26x7 WAS) abgedichtet. Das Gehäuse der Wasserpumpe wird zu jeder Seite hin mit einem O-Ring abgedichtet.

Tritt nun Kühlwasser oder Getriebeöl ohne Vorankündigung aus dieser Bohrung aus, ist mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit der Wellendichtring zur jeweiligen Seite defekt. Passiert dies hingegen nach einer Motor-Überholung, sind oft die O-Ringe nicht passend. Einige Motordichtsätze, die man günstig von Drittherstellern kaufen kann, haben leicht abweichende Größen bei den O-Ringen, weshalb diese nicht immer dicht sind.

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