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Zum Ausbau wird die Seitenverkleidung abgenommen und die beiden Schrauben oberhalb des Auspuffes an dem Schiebergehäuse gelöst.

Nach dem Entfernen der Schrauben wird der Auslassschieber mit Gehäuse aus dem Schlitz am Zylinder gezogen. Der Zug wird ausgehängt, indem man den Schieber in das Gehäuse drückt und um 180 ° dreht. Anschließend kann der Seilzug ausgehängt und der Schieber aus dem Gehäuse genommen werden.

Praktisch funktioniert das jedoch nicht immer, spätestens, wenn man jahrelang nicht nach dem Schieber geschaut hat und er einfach fest sitzt. Der Schieber bricht leicht ab, also sollte man hier sehr vorsichtig vorgehen. Es ist empfehlenswert, den Zylinder mitsamt der Auslasssteuerung in diesem Fall zu demontieren.

Sollte der Schieber in geschlossenem Zustand festsitzen, gibt es keine Möglichkeit, den Zug auszuhängen, es muss also die ganze Auslasssteuerung mitsamt Solenoid zusammen mit dem Zylinder ausgebaut werden. Hierzu muss auch die Batteriehalterung entfernt werden, wenn man den Motor nicht ausbauen möchte. Der Schieber kann dann von unten herausgedrückt oder notfalls herausgeklopft werden.

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