Allgemeine Tipps

Über die Jahre beim Schrauben und als Moderator im Apriliaforum konnte ich einige Erfahrungen sammeln, die ich auf dieser Seite kurz zusammenfassen möchte. Es sind meine „Tipps und Tricks“ für eine lange Lebensdauer und Freude an der Maschine.

  • Selbst schrauben nur mit gutem und dem richtigen Werkzeug. Falsches Werkzeug beschädigt nicht nur Schrauben. Nicht am Werkzeug und nicht an den Ersatzteilen sparen! Eine Mutter kann man durchaus mehrfach verwenden, aber wenn das Gewinde weg ist, ist irgendwann Schluss.
  • Wer nicht selbst schraubt, sollte nicht bei der Werkstatt feilschen. Es sind mir viele kompetente Zweiradmechaniker begenget, die das beruflich machen, aber von ihren Kunden regelrecht frustriert sind. Gute Arbeit kostet eben Geld.
  • Werkstatthandbücher und Reparaturanleitungen nutzen. Aprilia bietet exzellente Anleitungen zur Wartung der Maschine und den Motoren. Diese Literatur ist wirklich empfehlenswert.
  • Trennpaste oder Anti-Seize-Paste verwenden: Werden Gewinde bei der Wiedermontage mit einer solchen Paste eingeschmiert, lassen diese sich auch nach 10 Jahren leicht wieder öffnen. Mein Auto fahre ich übrigens seit 13, ich weiß, wovon ich spreche.
  • Auslasschieber regelmäßig warten. Obwohl ich die Werkstatthandbücher von Aprilia schätze, muss ich leider in diesem Punkt ergänzen: Dieses Teil muss einfach oft gewartet werden, ich empfehle alle 3.000 km. Ausbauen, reinigen, einbauen. Mindestens Zwei Mal im Jahr.
  • Konsequent Warmfahren. Nach dem Start des kalten Motors konsequent bleiben und nur wenig Gas geben. Irgendwie hatten die Vögel, die ihre kalten Motoren aufheulen lassen, schon immer die Kolbenfresser…
  • Guten Original-Zustand pflegen statt Tuning-Ramsch verbasteln. Die RS 125 kann werkseitig so einiges, wie in meinem Tuning-Artikel beschrieben, kann man eigentlich nur Auspuff und Fahrwerk ausrüsten. Wer meint, regelmäßige und zeitintensive Wartung mit Plug-n-Play-Tuning ersetzen zu können, ist auf dem Holzweg.