Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Das Paket von MuS Förster kam an, welcher mir die Kurbelwelle und die Zylinder überprüfte. Die Kurbelwelle war in sehr gutem Zustand und wurde lediglich neu gewuchtet, die Zylinder mussten leider wegen eines Schadens durch sich lösende Katalysator-Teile neu beschichtet werden. Dazu kommen …
Autor-Archive: Viktor
Getriebe zerlegen
Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Das Getriebegehäuse wurde mit einem speziellen Reinigungsgerät von Öl und Schmutz befreit und das Getriebe heraus gebaut. Die Getriebewellen gaben beim Drehen ein schleifendes Geräusch von sich, wo sich herausstelle, dass dieses von den Lagern kam. Da alle Kugellager diese Laufgeräusche hatten, habe …
Fußrasten polieren
Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Eine der ersten erledigten Arbeiten sind die nun polierten Fußrastenanlagen, welche ich vielleicht sogar noch verchromen lasse. Besten Dank an dieser Stelle an meine beiden Kollegen, die mir die Arbeit mit dem Abschleifen mit Schleifpapier geholfen haben.
Defekte Auslassschieber
Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Es war ja eigentlich bekannt und daher keine Überraschung. Bei den Auslassschiebern sieht es auch nicht gut aus, 3 von den 4 Schiebern haben schon einen schrägen Mittelstift, diese sollten so nicht wieder eingebaut werden.
Zerlegen und defekte Auslassschieber
Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs. « Vorheriger Eintrag Nächster Eintrag » Nachdem die Maschine einige Wochen herum stand, wird sie erst mal komplett in Einzelteile zerlegt.