Defekte Auslassschieber

Es war ja eigentlich bekannt und daher keine Überraschung. Bei den Auslassschiebern sieht es auch nicht gut aus, 3 von den 4 Schiebern haben schon einen schrägen Mittelstift, diese sollten so nicht wieder eingebaut werden.

Die Probleme der Original-Schieber der RS 250 sind kein Geheimnis: Der Spannstift im Mittelteil fängt nach einiger Zeit an zu kippeln und weitet das Loch langsam aus. Es gibt dann mehrere Szenarien, die alle damit enden, dass Metallteile im Zylinder landen. Auch das Oberteil kann neben dem Langloch brechen.

Es gibt hier verschiedene Möglichkeiten, wie man diesem Problem begegnen kann: Mittelteile aus einem Stück gefertigt, verstärkte Einsätze für das Mittelteil, verstärkte Oberteile oder komplett neu gefertigte Auslassschieber. Diese Dave Cooper Schieber („Cougar Valves“) sind sehr teuer, bei lediglich anderen Mittelteilen ist das Problem mit den brechenden Oberteilen nicht gelöst.



Kauf der RS 250 in Cuxhaven

Inspiriert durch einen Beitrag in einem Forum über ein „Edelbike“ wollte ich mir eine Aprilia RS 250 in möglichst gutem Originalzustand wiederherstellen.

Das passende Motorrad habe ich im Oktober 2008 auf mobile.de entdeckt, mit 20.000km und einem Preis von 2300 € VHB mit vollständiger Original-Verkleidung.

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