Ich wurde über Facebook gebeten, ob ich einen Motor zusammenbauen könnte und bekam dann einen Teilehaufen, den ich nun zusammensetze. Auf Verdacht habe ich die bereits eingebaute Kurbelwelle wieder ausgebaut (Motorgehäusehälften wurden noch nicht zusammengesetzt), um mir das nochmal genauer an zu schauen.
„Pfusch und Murks“ weiterlesenNoch mehr Kleinkram
Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs.
Die Seilzüge, Schläuche und vieles mehr an Kleinigkeiten wurden nun montiert. Jetzt zahlt sich aus, dass vom Zerlegen zu Beginn doch eine Menge Fotos gemacht wurden.
„Noch mehr Kleinkram“ weiterlesenRadlagertausch
Dieser Artikel ist Teil des Aprilia-RS-250-Werkstatttagebuchs.
Der Tacho und weitere Kleinteile im Cockpit sowie der Lenker wurden nun montiert. Auch hier wurde alles mit neuen Schrauben ausgestattet, damit die Schraubenköpfe eine einheitliche Optik haben. Der Tausch der Radlager war allerdings nicht so einfach, wie man sich das manchmal erhofft.
„Radlagertausch“ weiterlesenBremsen zerlegen
Es war absehbar: M8-Schrauben mit 5 mm Innensechskant, da ist der Werkzeugquerschnitt kleiner als der Querschnitt der Schrauben. Das konnte nicht gut gehen.
„Bremsen zerlegen“ weiterlesenFedergabel
Beim Zerlegen der Vorderradgabel stellte sich heraus, dass die Krümel auf den Holmen gar keine Krümel waren sondern Roststellen, an denen die Chromschicht schon Löcher bekommen hat. Die Gabelholme sind somit Schrott.
„Federgabel“ weiterlesen